Карл Шранц на трассе Лауберхорн в 1966 году. Фото из блога Свиндаля

"Январь - месяц знаменитых классических гонок в Кубке мира. И уже в этот уикенд гонки пройдут в швейцарском Венгене. Вместе с соревнованиями в Китбюэле (Австрия) Венген - одно из главных событий зимы. Гонки на этой трассе имеют историю, которая не может сравниться ни с одним другим курортом. И благодаря зрелищным соревнованиям, потрясающим по красоте ТВ-трансляциям и огромной армии болельщиков и зрителей этот легендарный скоростной спуск стоит особняком во всем "Белом цирке".

Для Швейцарии этот сезон получился очень сложным. Обычно именно они входят в число лидеров в горнолыжном мире. Но, поскольку в этом сезоне им не хватает сразу двух сильных спортсменов (Фойц травмирован, Куш закончил свою карьеру), оставшиеся члены сборной вряд ли могут рассчитывать на отличные результаты. Но даже в этих условиях швейцарские болельщики в очередной раз доказали, насколько они хороши. В прошедшие выходные у нас прошли легендарные гонки в Адельбоде, в частности, в гигантском слаломе. И даже с учетом того, что никто не ждал от сборной Швейцарии выдающихся результатов, трибуны были переполнены. Более 30 тысяч болельщиков собрались в финишной зоне, чтобы поболеть не только за свою команду, но и за каждого из спортсменов. Они - настоящие болельщики и продемонстрировали свою любовь к горнолыжному спорту и гонкам. Именно поэтому я уверен, что, хотя швейцарцы и не входят в число фаворитов в ближайших гонках, атмосфера на соревнованиях будет ничуть не хуже, чем в прошлом году.

Профиль трассы Лауберхорн. Фото с сайта гонки.

Трасса в Венгене длиной 4,56 км - самая длинная из всех в Кубке мира. Примерно на 25% длиннее обычной трассы скоростного спуска, победный результат на Лауберхорне - около двух с половиной минут. Первая минута – более-менее беспроблемная. Длинные скоростные повороты, на которых важны аэродинамика и хорошее скольжение. Трасса проходит над линией роста деревьев, она открытая и широкая. Но как только вы доезжаете до трамплина "Hundschopf", все меняется. Во время прыжка возникает полное ощущение, что летишь с обрыва: длина прыжка около 40 метров, и создается впечатление, что большую часть из этих 40 метров летишь по вертикали. От широкой части трасса резко переходит к узкой, и приходится маневрировать между скалами и вписываться в крутые повороты. Самый узкий участок - "brükli S" (более правильное название участка -"brüggli S", после инцидента с Бруно Керненом, победителем гонки 2003 года, когда его бросило на сетку и откинуло обратно, эту часть трассы также называют "Kernen S" - прим. ред.. На этой шикане скорость немного снижается, и мы пролетаем в тоннеле под железнодорожным мостом Венгена. Следующий отрезок полон поворотов, как это видно из названия: он называется "Super G" (супергигант). И после этого начинает самый скоростной участок трассы. Именно там достигается самая большая скорость среди всех этапов Кубка мира - 158 км/ч. И именно здесь ты начинаешь чувстсовать, что ноги очень устали. На обычной трассе ты бы уже финишировал. Но здесь важно собраться и продолжать гонку. Соревнования можно как выиграть, так и проиграть в нескольких завершающих поворотах, на знаменитом отрезке перед финишем "Ziel S". Именно здесь находятся два самых сложных поворота с максимальными перегрузками в несколько g, прямо перед финишем трассы. Если остались хотя бы какие-то силы, именно здесь можно отыграть довольно много времени. Но это рискованно – на этом отрезке многие вылетают с трассы.

Лауберхорн в 1965 году. Архивное фото.

Венген - один из самых старых горнолыжных курортов в мире. Когда здесь начали ходить поезда, выполнявшие функцию подъемников, про канатные дороги еще никто и не знал. Впечатляющие природные красоты, история и особенная трассы - все это делает эти гонки одним из самых интересных событий в мире зимнего спорта. Разница между современной и исторической горнолыжными трассами примерно такая же, как между автобаном и горной дорогой. А когда мы гоняемся, то скорость примерно одна и та же, будь то хайвей или серпантин в горах. И никто не хочет тормозить."

Когда:
18 января, пятница,13:30: суперкомбинация, скоростной спуск
17:00: суперкомбинация, слалом
19 января, суббота, 15:30: скоростной спуск Lauberhorn
20 января, воскресенье,13:15 - первая попытка слалома, 16:15 - вторая попытка

Факт: В прошлом году Венген в течение трех дней посетили более 62 000 человек. В среднем скоростной спуск посмотрели 863 000 человек только в Швейцарии. В процентном выражении это составило 70,5% всей телеаудитории. Пик просмотра пришелся на время прохождения трассы Дидье Кушем – канал SF2 зафиксировал 1 031 000 включений (69,6% от общей аудитории).

Сегодня в первой тренировке лучший результат показал Аксель Лунд Свиндаль, второе время - у Вернера Хеела (Италия), третье - у еще одного норвежца Кьетиля Янсруда. Россиянин Александр Глебов (неделей раньше он выступал на трассе Венгена на Кубке Европы) на первой тренировке приехал 41-м (стартовал 52-м). Заявлен в скоростной спуск и Александр Хорошилов, вероятно, он все-таки поедет не только слалом, но и суперкомбинацию. На тренировке Саша стартовал 72-м, финишировал 65-м (сразу за Тедом Лигети).

15.01.13