Борьба за деньги любителей активного зимнего отдыха обострилась не на шутку: в Подмосковье работают и конкурируют друг с другом по крайней мере 4 современных парка: "Волен", "Сорочаны", "Яхрома" и "Клуб Леонида Тягачева" (Шуколово). В целом же в Москве и области есть порядка 50 склонов, где можно покататься, правда, с кардинально разным уровнем комфорта.

К счастью для горнолыжника, все крупные цивилизованные центры расположены в радиусе 15 минут езды на машине друг от друга, так что при необходимости можно достаточно быстро перемещаться из одного парка в другой. Уровень цен в подмосковных "курортах" доступен не каждому: в выходные приготовьтесь оставить 300 рублей за подъемники (10 подъемов), еще как минимум в 400-450 в час обойдется прокат инвентаря. Самый дорогой, но, пожалуй, и самый интересный по предлагаемым склонам подмосковный парк - "Сорочаны": за 3 часа пользования настоящей (как в Альпах) двух- или четырехкресельной канатной дорогой с пятницы по воскресенье придется выложить 1000 рублей, прокат горнолыжного комплекта на 3 часа обойдется еще в 1200 рублей. Для справки: дневной ski-pass на большинстве альпийских курортов, предлагающих более 100 км трасс, как правило, редко стоит дороже 30 евро, прокат комплекта - 25-30 евро в сутки.

К сожалению, хотя уровнь цен в подмосковных парках вполне европейский, а иногда и выше, качество предоставляемых услуг не всегда соответствует ценам. Однако, по мнению Президента Национальной горнолыжной лиги, мастера спорта международного класса Сергея Назарова, через некоторое время такое положение изменится. "Ситуация такая: если вам говорят, что абонемент на подъемник стоит 30 долларов и вы их платите, цены будут оставаться такими же. Чем больше будет центров, тем больше будет конкуренция, тем правильнее и точнее цены будут отражать то, что получают люди за эти деньги. Я думаю, это вопрос времени," - сказал известный тренер и горнолыжник в интервью нашему сайту.

Надо признать, что за последний год многое в подмосковных парках изменилось в лучшую сторону. Строятся новые подъемники и трассы, появляются рестораны, кафе и детские школы, растет список дополнительных услуг. Главных проблемы две - уровень сервиса и очереди, избежать которых удается лишь в будни.