Я ездил с московской фирмой Alpdiscovery , одной из первых начавшей раскручивать Порт-дю-Солей. Область объединяет 12 французских и швейцарских городков-курортов, но для проживания пред-лагаются, и они наиболее удобны, французские Морзин и Авориаз.

Перелет был комфортный, на SwissAir , трансфер от Женевы до Морзина короткий 1,5 часа, правда из-за позднего рейса первый день все равно был полностью потерян.

Морзин – красивый, фактурный, уютный городок с приятной глазу деревянной архитектурой с остатками Рождественских украшений. Проживание не дешевое: пакет с двумя неделями в cингле в 2-х 3-х звездочном отеле с п/п 1400 1600 евро. Встретил москвичей, снявших на 2 недели апар-таменты на троих, на горе, на окраине Морзина пакет по 750 евро с носа. Скипас на весь регион на 13 дней для взрослого 230 евро, для пенсионеров, как я, - 190 евро.

Регион, имеющий по справочникам 650 км маркированных трасс, 243 км кроссовых трасс, 206 подъемников, т.е. поболе, чем Три Долины или Зона Килли, состоит из нескольких, достаточно удобно связанных, зон катания:
1. Район городков Морзин (1000 м) и Le Gets (1172 м) - преимущественно красные и синие трассы, часто с проходом по лесным просекам, сравнительно мало лыжников, красивые виды на Монблан, много широких, выглаженных, малолюдных трасс, позволяющих отпускать гигантом на полную. Попасть в этот район из Морзина можно быстрее, чем в другие районы. На горе Мон Шерри(1850 м), над Le Gets, тренируются юные французские дарования, бугеля крутят в любую погоду, даже когда стоят кресла.С этой горы во все стороны замечательные спуски под любое настроение, любое состояние ног.Понравилось заканчивать катание на Mont Chery спуском по черной Gazelle с вершины до Ле Же.

2. Зона Les Hauts Forts в районе Авориаза(1800 м) черные, красные трассы, скикросс с 2466 м до деревушки Les Prodains (1200 м). В Ле Продэн из Морзина и обратно довольно часто ходит скибасс (маршрут D). На трассах От-Фор также сравнительно малолюдно, хотя, например, здесь проложена кубковая гигантская трасса - супер! Этот район с юга открыт, поэтому в плохую погоду там здорово задувает, верхние очереди подъемников могут не работать. От Ле Продэна до Авориаза ходит 50-местный фуникулер. Фуникулер крутит до 19 часов, автобусы в Морзин ходят допоздна: катайся до упаду.

3. Долина деревушки Les Lindarets. Сюда поднимаются из деревушки Ardent на кабине люди, приехавшие из Морзина (скибасс маршрут R). Сюда сваливается, такое впечатление, вся публика, живущая в Авориазе. В этот район проще всего спуститься лыжникам, приехавшим по системе подъемников из Морзина. Сюда же спускаются те, кто намерен перевалить в Швейцарию, в районы Шатель-Линга и Ле Крозе. Поэтому Ле Линдаре самый людный район, плюс трассы в лесу, вобщем, стремное ката-ние между живыми вешками. Зато в плохую погоду здесь тишина, нежнейшая целина, работающие подъемники.

4. Небольшая зона Chavanette над Авориазом – красные, кросс, фрирайд (2300- 1800). Интересная кроссовая трасса Marmotte. Отсюда также перевал в Ле Крозе. Подъемники не справляются - почти всегда очереди.

5. Шатель Линга. В район легко перевалить из долины Ле Линдаре. Хорошее красное кроссовое катание по склонам цирка (с 2249 м) с приветливой долиной кабачков (Plaine Dranse) внизу. Перебравшись на собственно Линга (2156 м) , можно оттачивать мастерство на классной черной учебной трассе Francoise Macchi (1850 - 1250 ). К городкам Шатель и Линга хороший автомобильный доступ из долины, поэтому район людный.

6. Самый крутой во всех смыслах район - Ле Крозе. Великолепный амбьянс: отвесные скалы, необозримые снежные поля, внизу лес, над головой – швейцарское солнце. Если в район вышел через Шаване, ничего не остается, как спуститься по коричневой Swiss Wall распаханный крутяк градусов под 50 (правда до Чегета этой стене далеко), а над тобой в креслах поднимаются люди и анализируют... Обалденная трасса (только не тормози!), с вершины Ripaille до деревушки Grand Paradis, километра 3 -4, красная, траверсы, но очень живая.

Полей для внетрассового катания хватает, но и любителей рвать целяк достаточно. После нашего приезда 3 дня шел хороший снег, постепенно облачность поднималась и на 4-й день ( и до конца ) установилось солнце. Так уже через 2 3 солнечных дня все вокруг расколбасили.

Требуют упоминания еще несколько замечательных мест региона:
Городок Morgins: прямо к нему ведет 6-и километровый, синий спуск с вершины Mossetts. Первая половина (до леса) широкой, раскатистой трассы выдавливает слезы счастья, вторая (коньком по просеке) – капли пота. Аккуратненький, игрушечный Моргин уютно расположился в солнечной долине гор (вот где можно не уплатив налоги, спать спокойно ). Отсюда можно вернуться назад в долину Ле Крозе по системе не очень интересных (и не очень современных) бугельных подъемников, можно, подождав миниавтобус или пешком, мимо красивой церкви перейти к подъемнику и трассам, ведущим к району Супер Шатель и дальше к городку Торгон.

Чтобы совершить примерно 30-километровое сафари до Торгона понадобится почти целый день, но оно того стоит – выходишь на последнюю вершину перед спуском к городу и открывается красивейшая панорама восточного края Женевского озера, город Монтре в тумане, зеленая долина Роны. Чтобы не растрясти впечатлений, обратно лучше выбираться покороче: спуститься в Шатель, на автобусе доехать до Линги , а уже с нее расслабляющим длинным голубым спуском в долину Plaine Dranse долину тридцати ресторанов и пивнушек.

В середине срока, традиционно, устроил себе день отдыха. В воскресенье, с центральной площади Морзина поехал на мягком автобусе в французский город Тонон, на берегу Женевского озера. Билет стоит 9 евро, дорога занимает 40 минут. В Тононе, кстати, ж.д. вокзал, можно съездить и в Париж.

Гуляя по как бы спящему городку, наблюдал картину, как в кино: бьют колокола на большом городском соборе, распахиваются двери и начинают важно выходить празднично одетые горожане. Садятся по автомобильчикам или пешком расходятся по домам или ресторанчикам и город снова затихает. Даже на яхтах лень им, понимаешь, кататься. Погулял в парке среди каких-то неувядающих растений, попил водички Evian, непрерывно текущей из старинных позеленевших кранов, запил пивком и поехал назад в снега.

Вечерний Морзин повеселее, чем многие, где я бывал, горные курортные городки. Допоздна работают магазины, крытый каток, много ресторанчиков, синематека, битком забитые пабы-дискотеки, куда можно приходить (мы ) со своим. Два-три раза в неделю склон над городом освещается и работает до 23 часов. Народ резвится. Как то наблюдал обкурившихся голландских отморозков, носившихся по склону в трусах.

О магазинах. В центре города большой супермаркет Champion . Цены разные чтото как в Москве, что то дешевле, что то дороже ( качественный французский сыр раза в 1,5 дешевле, чем в "7 континенте" , красное Бордо начинается с 2 евро). Г/л экип любой ( в Авориазе выбор больше), но дороже, чем в Москве. Есть и фирма , есть и Малазия.

Прокатных магазинчиков (LOCATION) полно, но только в одном у этих патриотов нашел топовые Supersport 5 Stars 168. Взял на семь дней (105 евро). По сравнению с моими Scott Volkl – песня, что хочу, то и делаю и на буграх, и в целине, и на фирне, и на скорости, и на месте. Согласен с отзывами: цеплючие необыкновенно.

За 12 дней катания пройдены далеко не все трассы, но надеюсь, лучшие.Связки между районами, хотя и требуют иногда отстегивания лыж, но понятные и простые. Качество подготовки трасс, на мой взгляд, абсолютное (правда нам повезло с погодой). В любом районе катания найдет свой вариант работы или оттяга и новичок, и эксперт. Не на все курорты, где бывал, хотел бы вернуться; сюда – с удовольствие !